鄭州市應用雷達技術大范圍探測隱蔽地下的空洞 夏萍 攝

10月26日至27日，記者走訪中發現，河南省鄭州市近期應用雷達技術大范圍探測隱蔽地下的空洞。目前，鄭州市中原區已開展第二階段雷達探測，僅一個月時間，已對10條道路29.4公里的路段進行了地面坍塌隱患排查探測，對發現的39處病害體441平方米進行了修復。

兩種雷達探測車齊上陣 以無損檢測方式為道路做“B超”

無需封路，運用便捷的探地雷達沿排水管網走向兩側布設雷達測線，即可快速探明地面坍塌隱患及空間位置，還可對重大空洞進行鉆孔內窺電視驗證……這是10月26日至27日，記者在鄭州市中原區六廠前街、建設西路看到工作人員開展地下空洞探測的場景。

只見，一輛拖著“尾巴”的白車緩緩行駛在主干道上，工作人員在車上監控著屏幕。而旁邊的人行道上，一名工作人員手推便捷車行駛。這便是車載雷達探測車和小型便捷手推雷達探測車正在作業，車后的“尾巴”是雷達裝置。

“這種路基空洞雷達探測技術就像為道路做‘B超’，能夠在不對道路‘開膛破肚’的前提下，為路面塌陷災害的預防提供有效的檢測數據?！睓z測單位工作人員張文齊介紹，他們利用車載二維地質雷達以及信息化技術，重點對排水管線窨井附近的路面開展地質雷達勘測，探測地下空洞。

記者觀察發現，探地雷達有車載和手推兩種，雷達天線就像幾塊小方木貼地滑行，車上安裝有電視一樣的顯示器實時反映道路剖面圖形態。探測步驟完成后，運用隱患成因分析設備對形成原因進行初步分析，并評定風險等級，及時形成相應的處理和維修方案。

這種地下雷達探測技術究竟有多厲害？

這套地下空洞探測設備便攜輕巧，地下病害在它的雷達波掃描范圍內“原形畢露”。

“以這次給六廠前街路段監測的車載式雷達車為例，橫向探測范圍為寬度2.5米、深至7米，最大時速15公里；而手推雷達車探測范圍也能達到寬度1米、深至5米?！敝性瓍^市政設施養護中心探地雷達探測項目負責人沈勇解釋，探測車開過一段路，這段路單車道地下5至7米范圍內的地下病害都會被“記錄在案”。

他說，從9月20日至10月20日，已對中原區秦嶺路、建設路、汝河路等10條（段）道路完成雷達探測，經過對空洞、脫空已鉆孔驗證后，共發現39處病害體目標。

被雷達探測“確診”的塌陷隱患路段如何處置？

10月26日22時，在淮河路與桐柏路東北角，施工人員正在用鉤機、破碎錘對地面進行開挖，這就是在當天白天被雷達探測設備“確診”的塌陷隱患路段，預計空洞面積在三四十平方米。

現場道路施工負責人王黎明稱，根據現場開挖情況，他們會邀請市政相關人員、監理等分析病害原因并進行修復，隨后回填或注漿填充，預計三天就能恢復道路原貌。

年底前完成全部已探明道路隱患整治工作

記者從鄭州市城管部門了解到，自7月份鄭州遭遇強降雨后，為預防道路塌陷事故，保障城市道路安全運行，城管部門曾組織協調全國各地探地雷達檢測志愿機構，支援鄭州市檢測道路地下隱患。截至目前，探測道路共計410條，檢測道路長度共計1490.55公里，布設雷達測線共計5675.15公里，共檢測病害389處，現已完成335處整治工作。

據了解，目前，中原區主動開展第二階段的探測，從9月20日至10月20日，僅一個月時間，已對10條道路29.4公里的路段進行了地面坍塌隱患排查探測，完成了39處病害體共計441平方米的修復工作，對探測出的嚴重問題采取“先急后緩”“先主干道后次干道”“先快車道后慢車道”的順序迅速開挖搶險恢復，確保車輪安全和腳下安全。預計12月31日前完成全部已探明道路隱患整治工作。

下一步，他們將繼續對已發現病害道路進行定期監測，同時逐步完善城區道路周期性探測工作機制，將此項探測工作常態化，盡可能實現“未卜先知”，達到提前預警的目的，減少不必要的損失和傷害，保障市民出行安全。